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    旅伴杂志

    更新时间:2020-10-01   浏览数:544
    所属行业:广告 广告发布
    发货地址:上海市嘉定区嘉定镇街道  
    产品规格:
    产品数量:30.00p
    包装说明:
    单 价:面议

    高铁杂志 旅伴杂志广告电话

     


    旅伴 — 高铁动车第一本杂志
    用速度改变中国

    中国高铁——令世界震惊的中国速度!
    中国全面迈入高铁时代!


    2014年前三季度,全国高铁动车组列车旅客发送量达到3.72亿人次,同比增长16.6%;全年预计发送旅客将超过5亿人次;每日开行铁列车1700多列,沿途经过20多个省市、100多个大中城市。
    2015年,将有3500公里高铁通车,全高国高铁通车里程将突破1.5万公里(2012年4月16日《新闻联播》)
    “十二五”末,我国将基本建成以“四纵四横”高速铁路为骨架的快速铁路网, 营业里程达1.8万公里以上,基本覆盖50万以上人口的城市(人民日报《中国迈入高铁时代》2012年09月05日)

    1000公里优势——旅客乘坐高铁需求高于乘坐飞机需求
    公交化发车机制 每15-18分钟一班
    较高的发车正点率 航空飞机的运行受影响因素较多,航班延误较为常见,高铁正点率高
    较快的运行速度 3小时行程,高铁快于飞机;5小时行程,高铁与飞机持平



    500公里优势——旅客选择高铁出行的需求高于选择公路出行
    节能、低耗、环保
    高铁时速300公里,百公里耗电3.64度/人,相当于小轿车的1/8、中型客车的1/3(新华网)
    速度快,乘坐舒适
    高铁时速300公里,节约旅行时间;舒适的乘车环境,让旅客更充分的享受旅行过程

    旅行成本较低
    自驾车出行需要支付过路费、油耗费、汽车磨损费用等,高铁出行旅行成本明显降低



    《旅伴》杂志 - 高铁动车第一本杂志
    是经新闻出版总署批准,由中国铁路总公司主管,中国铁道出版社主办,被指定在高铁动车组列车上摆放的高铁渠道杂志。

    高铁杂志广告商务合作电话15821083091


    高铁新发展
    高铁新线

     


    中长期铁路网规划  (期限为2016-2025年,远期展望到2030年)
    2020年:一批重大标志性项目建成投产,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市,为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑。

    2025年:铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,网络覆盖进一步扩大,路网结构更加优化,骨干作用更加显着,更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。

    2030年:基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。



    商旅人群
    商旅人群以中青年男性为主,多数受过高等教育,且不乏海外背景;以在各类企业工作的中高级领导为主,有较高的决策权;收入较为丰厚,消费能力强。

    《旅伴》笼络的是一帮人:商旅精英。《旅伴》为商旅人群服务,同时,又是商旅人群的风向标,解读商旅精英关注的新生活,理解的新人文,追逐的新时尚。最有价值的是人,《旅伴》抓取的是人群中的巨大价值和能量。商旅人群在中国的人群占比之庞大,整体素质较高,他们产生的价值能量不可估量。



    商旅精英效应——高素质、高收入、高话语权
    性别&年龄
    调查显示:商旅人群以中青年男性为主,男性比例占到59.7%,而22-39岁的中坚层年龄占到77.5%,这部分人已经具有一定的经济基础,收入稳定,消费积极,是社会消费的主力军。



    学历背景
    调查显示:商旅人群多为高学历人群,74.4% 的人具有大专及以上学历,其中本科及以上学历的人群比例达到40.3%;通常高素质人群对于新事物新观念更容易接受,从而也会有更高的几率成为意见领袖。
    职业背景
    调查显示:在商旅人群的职业构成上,企事业/公司职员比例达到35.4%,商旅人群中白领的比例达到了64.4%,其次是企事业基层和中层管理人员,占比均在10%以上; 白领属于社会职场的精英群体,不仅自身是消费的主体,同时也是消费潮流的缔造者。



    个人年收入
    调查显示:动车商旅人群平均个人年收入是8.5万元,主要分布在3-9.9万元之间;可见他们的收入丰厚,并呈上涨趋势,是高档消费品及奢侈品的潜在消费者,因此,对于这些中高档产品而言,商旅人群是其理想的目标人群。
    阅读习惯
    数据显示:对于阅读免费杂志的商旅人群而言,他们会花费接近1/3的旅程来阅读杂志,杂志成为他们旅途中的理想伴随;
    对于阅读列车免费杂志的商旅人群而言,在平均3小时的旅程中,他们平均会花费43分钟来阅读杂志;乘坐时间越长,杂志阅读花费时间越多。


    发行数据
    发行是生命线
    过去,我们采用自主发行,但随着车体数的几何增长,安检逐年提高且发行员人均服务的车体已经达到饱和,自建团队在成本和发行标准上已经没有优势,改革势在必行。
    现在,我们和各铁路局进行深度委托合作,借助铁路完善的后勤保障,来满足广大乘客随时阅读的需求,在发行标准、发行监管、库房安检、实时补刊、套跑增发等方面,路局专门团队拥有绝对的优势,相信此次升级,可以更好的保障发行到位率。



    我们与七大铁路路局签约车体数1786组,月发行量33万册。(七大路局:北京、武汉、上海、广州、南昌、济南、沈阳)

    高铁媒体大势所趋—如何选择?



    立体推广:点、线、面;
    目前高铁媒体形态很多,从媒体传播面可以归纳为点、线、面三种,从媒体形态上主流的可以归纳为户外灯箱、LED流媒体、车厢内户外和平面四种。
    点:截止到2016年1月,全国有高铁车站514个。中国大陆覆盖地级以上城市,运营时速达200公里车站覆盖达到58.41%。
    线:《旅伴》2016年和七个铁路局签约车体数1786组。
    面:2016年七个铁路局总覆盖人次超过10亿人次。



    《旅伴》杂志全新改版 
       ——始于2016年11月刊  刊名:《旅伴》


     


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